L’UÒLH DEL BUÒU
LA BILHETA DE L’IVONA DEL CERCLE OCCITAN DE MÈSA
Ivona BEAUME, Mèsa, lo 18 de febrièr de 2025
RES DE NOVÈL JOS LO SOLELH
« LA CATASTRÒFA DE L’ONCLE JOSÈP ».
Aquò se passa lo 25 de novembre de 1880. Un batèl francés, « L’oncle Josèp », qu’anava de Nàpols a Gènoa intrèt, en plen jorn, en collision amb un gròs batèl italian, « L’Ortiglia ».
L’Oncle Josèp s’enfonzèt sulpic.
Per de qué, dins un libre que lo títol es Faits divers à Cette, escrich per lo setòri Christian Lagarde, l’autor parla d’una vièlha istòria que se passèt pas a Seta, ni mai en França ?
Per çò qu’aquela catastròfa aviá pas de precedent conegut en çò nòstre, e que lo capitani de l’O.J., M. Lacombe, èra natiu de Sèta, e i èra plan conegut e estimat.
La majoritat dels passagièrs èran de migrants. Sus 300, 250 se neguèron. Lo capitani Lacombe atanben. Ne rescapèron sonque lo comandant en segond, lo mèstre d’equipatge, e un vintenat de marins e passatgièrs.
Un d’aqueles rescapats ne faguèt lo raconte aital resumit : un grand tust a copat en dos lo naviri e en qualques minutas, l’O.J. naufraguèt… una mar cobèrta de naufragats, de cridas còrfendentas…de barcòts de salvament foguèron lèu meses a la mar e l’equipatge del batèl italian salvèt lo mai de mond possible, mas sos òmes èran pas pro nombroses…e lo silenci se faguèt…
De son costat, l’Ortaglia arribèt, non sens mau en causa de son avaria, fins a Livorna, ont lo capitani se rendèt a las autoritats. Los nafrats foguèron curats a l’espital de Livorna.
La causa de l’accident foguèt mal definida, coma lo nombre exacte de passaygièrs de l’O.J.
Çò segur, es que la mar pro lèu, raquèt sus la plaja de Savona un cinquantenat de cadavres.
Alara, per de que res de novèl jos lo solelh ? Los desfortunats passatgièrs devián, dempuèi Gènoa, s’embarcar sus lo vapor alemand « Lo berlin » per migrar al Brasil.
Coma òm lo vei, es pas dempuèi ièr que lo qu’a pas agut l’astre de faire son trauc ont se tròba pòt èsser temptat de préner amb coratge son paqueton dins l’espèr de se sortir, el e sa familha, d’una astrada aissabla, en sacrificant sas economias se encara n’a. Al passatge los qu’an causit lo mestièr de passaires fan fortuna sus lor esquina…
Mas de còps, coma se ditz, quand aquò vòl pas, aquò vòl pas… e sià dins nòstra bèla Mediterranèa, sià dins la Mancha, avèm l’ocasion de verificar mai que jamai que lo nombre de naufragis es ben tròp frequent.
Es d’una granda tristesa e es una vergonha !
RIEN DE NOUVEAU SOUS LE SOLEIL
« LA CATASTROPHE DE L’ONCLE JOSEPH ».
Cela se passe le 25 novembre 1880. Un bateau français, « L’oncle Joseph », qui allait de Naples à Gènes est entré, en plein jour, en collision avec un gros bateau italien, « L’Ortiglia ».
L’Oncle Joseph a sombré tout de suite.
Pourquoi, dans un livre dont le titre est Faits divers à CETTE, écrit par le sétois Christian Lagarde, l’auteur parle d’une histoire qui n’a pas eu lieu à Sète, ni même en France ?
Parce-que cette catastrophe n’avait pas de précédent connu chez nous, et dont le capitaine de l’O.J. était natif de Cette, et y était bien connu et estimé.
La majorité des passagers étaient des migrants. Sur 300, 250 se sont noyés. Le capitaine Lacombe aussi. N’en sont réchappés que le commandant en second, le maître d’équipage, et une vingtaine de marins et de passagers.
L’un de ces rescapés en a fait le récit ainsi résumé : un grand choc a coupé le navire en deux et en quelques minutes, l’O.J. a fait naufrage…une mer couverte de naufragés, des cris déchirants…des canots de sauvetage ont été vite mis à la mer, et l’équipage du bateau italien a sauvé le plus de gens possible, mais ses hommes n’étaient pas assez nombreux…et le silence s’est fait…
De son côté, l’Ortaglia est arrivé, non sans mal a cause de son avarie jusqu’à Livourne, où le capitaine s’est rendu aux autorités. Les blessés ont été soignés à l’hôpital de Livourne.
La cause de l’accident a été mal définie, comme le nombre exact de passagers de l’O.J.
C’est qui est sûr, c’est que la mer assez vite, a vomi sur la plage de Savone une cinquantaine de cadavres.
Alors pourquoi rien de nouveau sous le soleil ? Les infortunés passagers devaient, depuis Gènes, s’embarquer sur le vapeur allemand « Le Berlin » pour migrer au Brésil.
Comme on le voit, ce n’est pas depuis hier que celui qui n’a pas eu la chance de faire son trou là où il se trouve peut être tenté de prendre avec courage son balluchon dans l’espoir de se sortir, lui et sa famille, d’une haïssable destinée en sacrifiant ses économies, si tant est qu’il en ait. Au passage, ceux qui ont choisi le métier de passeur font fortune sur leur dos…
Mais parfois, comme on dit, quand ça veut pas, ça veut pas…et soit dans notre belle Méditerranée, soit dans la Manche, nous avons l’occasion de vérifier plus que jamais que le nombre de naufrages est bien trop fréquent.
C’est d’une grande tristesse et c’est une honte !
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